西安汽車衡地基設計不合格，是指電子地磅地基施工不符合要求。基礎預埋件無鋼筋或者偷工減料造成地基下沉使多個傳感器不在同一水平麵上工作所以稱重不準。汽車衡廠家為大家介紹有效的解決方法：重新建設地磅基礎，加量預埋件。

①正規的汽車衡角差校準：選擇1/3max砝碼（max為地磅最 大稱量數），將標準砝碼放在地磅秤台麵的4角，分別進行稱量，4個角的讀數偏差均不得超過允許誤差。②線性校準：選擇用20% Max和60% Max的砝碼，汽車衡廠家將標準砝碼放在地磅稱重台麵的中央，分別進行稱量，讀數與標準砝碼對照，偏差不得超過允許誤差。

西安汽車衡的接地容易被忽略，但是它對汽車衡的影響非常大，汽車衡廠家要求接地阻值在4Ω以下，且為獨立地級。因為集成電路工作電壓一般是5V直流電壓，門坎電壓z有零點幾伏，當零位電壓不是零伏時，會導致集成電路動作紊亂。結果使顯示數字不穩。故接地不良是造成秤不回零或零位不穩的原因。

汽車衡廠家完成後，發現同一輛載車在其載重不變的情況下，多次上磅每次所顯示的重量都不同，空稱情況下稱重儀表顯示正常，零點穩定，汽車衡廠家用小稱量砝碼壓磅的各支撐點，顯示都一樣，這是怎麽回事呢？解決方法：經過認真檢查，傳感器連接、顯示儀表和電源沒有任何問題。用儀表對各支撐點傳感器零點輸出值進行單獨測量後，發現其中一隻傳感器的零點輸出值與其他各傳感器的零點輸出值相差大。

基礎的汽車衡廠家位置應有良好的排水通道，正規的汽車衡的位置不能低於四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對於淺基坑更應設置排水通道，另外兩端有足夠長度的平直路供汽車上下稱台，兩端直道要至少等於稱台長度。

地磅噸位即是汽車衡稱重的範圍，客戶選擇不同的地磅噸位，理所當然汽車衡廠家也是有所改變的，廠家會根據你平時所稱範圍為你選出最適合你的噸位。大地磅噸位：30噸地磅、40噸地磅、50噸地磅、60噸地磅、70噸地磅、80噸地磅、100噸地磅、120噸地磅、150噸地磅、180噸地磅、200噸地磅、250噸地磅、300噸地磅。小地磅噸位：1噸地磅、2噸地磅、3噸地磅、5噸地磅、8噸地磅、10噸地磅、15噸地磅、20噸地磅